Em primeiro lugar o Ford Maverick é um carro esportivo icônico que foi entregue pela Ford Motor Company entre os anos de 1969 e 1977, Maverick, a história de uma lenda dos carros esportivos.
Com sua aparência muscular, motor potente e manuseio esportivo, o Maverick logo se tornou um dos favoritos dos entusiastas de carros esportivos.
O clássico Maverick ficou pouco tempo em circulação, mas foi o suficiente para se tornar um grande clássico e desejo no meio dos admiradores de carros.
O som marcante e único do seu motor V8 é facilmente identificável, seja você um fã de automóveis ou não.
Nesse site vamos juntos ler um pouco da história de uns dos carros da empresa Ford, Maverick, a história de uma lenda dos carros esportivos
Origens do Ford Maverick a lenda dos carros esportivos
O Ford Maverick foi engendrado como um carro compacto de baixo custo que poderia competir com modelos como por exemplo o Chevrolet Nova e o Plymouth Valiant.
O carro foi introduzido em abril de 1969 como modelo 1970 e foi vendido em duas versões básicas: duas portas e quatro portas.
Embora tenha sido inicialmente engendrado como um carro econômico, a Ford rapidamente percebeu o potencial do Maverick como um carro esportivo.
A empresa ofereceu uma ampla variedade de opções de motores, incluindo um V8 de 302 polegadas cúbicas, que fornecia um desempenho impressionante para um carro de sua classe.
Maverick na pista
Com seu desempenho impressionante e manuseio esportivo, o Maverick logo ganhou seguidores entre os entusiastas de carros esportivos.
Além disso muitos proprietários personalizaram seus Mavericks para corridas de arrancada e corridas em circuito. Alguns modelos Maverick foram equipados com motores V8 ainda mais potentes, como o famoso Boss 302, que foi projetado para competir na Trans-Am Series.
Bem como, a Ford lançou uma versão especial do Maverick em 1971 chamada Grabber. O Grabber apresentava um pacote de estilo agressivo e colorido e era oferecido com um motor V8 de 302 polegadas
O Maverick também foi conveniente em competições de arrancada, com muitos proprietários de Maverick modificando seus carros para melhorar ainda mais seu desempenho em pistas de corrida de arrancada.
Legado do Ford Maverick
Embora o Maverick tenha sido descontinuado em 1977, seu legado vive até hoje.
Muitos entusiastas de carros esportivos consideram o Maverick um dos modelos mais icônicos da Ford, ou seja a popularidade do carro continua a crescer entre os colecionadores de carros.
O Maverick também deixou um legado duradouro no mundo das corridas de arrancada, com muitos proprietários de Maverick ainda assim competindo em eventos de arrancada em todo o mundo.
Quando o Maverick chegou ao mercado
Chegando ao mercado automobilístico em 1969, o modelo Maverick foi empregado para bater de frente com veículos europeus e japoneses. Batendo de frente com o Opala, em seu ano de lançamento foram vendidas 579 mil réplicas nos Estados Unidos, chegando a ser chamados de ‘anti-fusca’.
Bem como pequeno cupê surgiu pretendendo atender a um público que queria como característica de seus carros: tamanho reduzido, barato e econômico.
Assim, o 1º modelo do clássico era um conversível com motor dianteiro e tração traseira, no valor de U$1.995.
No Brasil, o modelo chegou ao mercado no ano de 1973, após ser exposto em 1972 no Salão do Automóvel de São Paulo.
Apesar do sucesso, muitas críticas eram feitas em cima do Maverick. Direção lenta e freios a tambor que superaquecem o motor, eram algumas das principais a serem apontadas.
Com o passar dos anos, novos modelos do Maverick foram surgindo.
Contudo o 2º modelo, de motor V8 e 302 polegadas, ouvia as primeiras reclamações dos consumidores. Melhorando assim, a dirigibilidade e praticidade do automóvel, além de copiar a mecânica dos carros de linha mais famosos da Ford na época, como o Falcon e o Mustang.
Os modelos de Maverick fabricados foram:
O léndário Maverick Americano:
- 2.8 litros e 82 cv de potência
- 3.3 litros e 91 cv de potência
- 4.1 litros e 98 cv de potência
Esplosão Maverick Sprint:
- Mudança no visual – pintura interna e externa branca com faixas azuis e detalhes vermelhos
Maverick LDO:
- Modelo do Maverick que também contava com mudanças no visual – teto revestido de vinil, pneus radiais, tapetes em tecido, revestimento estilo madeira e bancos reclináveis.
Maverick Super e Super Luxo:
- 3.0 litros e 112 cv de potência, além de 6 cilindros. Contava ainda assim com suspensão dianteira independente. Surge aqui a opção de motor V8.
- Todos esses modelos eram com 4 velocidades no câmbio manual, ou 3 no câmbio automático.
O Maverick GT
- Motor V8 de 302 polegadas e 4.950 cilindradas.
- Sua versão sedã quatro portas veio para os consumidores que desejavam mais espaço nos bancos traseiros.
Bem como a crise do petróleo, ocorrida em 1973 e 1974, pressionou as fabricadoras de automóvel quanto ao consumo de gasolina dos carros. Na mesma época, a Ford inseriu no Maverick o motor 6 cilindros, que logo ficou conhecido como ‘beberrão’.
Ficando no desagrado do mercado, por consumir muita gasolina, o motor 6 cilindros foi comutado por um Georgia 2.3 litros OHC.
Perdendo grande fama e parte dos consumidores, ou seja. Em 1977 já não se fabricavam mais Mavericks nos Estados Unidos. Contudo, no Brasil ainda tentaram manter o mercado aberto, apresentando a segunda fase do automóvel.
Apesar disso, de ainda ter emplacado sucesso no mercado brasileiro com sua versão do Corcel II, as produções do Maverick logo foram encerradas, em 1979, tendo como último modelo o Maverick GT.
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Conclusão
Portanto, o Ford Maverick é um carro esportivo lendário que deixou um legado duradouro na história dos carros. Com seu desempenho impressionante e manuseio esportivo, o Maverick rapidamente se tornou um favorito entre os entusiastas de carros esportivos e continua sendo um carro icônico até hoje.
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