Antes de tudo se você é um admirador de carros, e sempre está buscando saber mais, esse é o blog perfeito veja a trajetória do clássico e marcante Opala.
Nesse artigo, iremos falar sobre o clássico e feroz Opala, a sua história e suas gerações.
Logo após, nos anos de 1960, a General Motors do Brasil estava cogitando fabricar um carro para passeios.
Assim, o projeto começou a tomar forma, e como molde, utilizaram o Rekord C, fabricado pela Opel na Alemanha.
Bem como o Rekord C foi pronto em 1966 e é considerado um dos melhores carros da época.
O seu estilo seguia uma tendência de luxo, sua mecânica era confiável, e sua suspensão macia e confortável.
Com essa base, a General Motors deu início ao projeto 676.
Eles fizeram esse anúncio no Clube Atlético Paulistano, no final de 1966. Mas, foi apenas dois anos depois, com muitos testes realizados, que os brasileiros descobriram o formato do projeto.
Vamos juntos ler essa impressionante trajetória do clássico e marcante Opala, veja.
Lançamento do Opala
Em 1968, durante a abertura do VI Salão do Automóvel, o Opala encheu os olhos da imprensa e dos brasileiros, deixando todos impressionados.
Ele possuía a mesma carroceria do Rekord C, com algumas mudanças na parte traseira e dianteira.
Desse modo, a linha foi entregue para o público em dois modelos: a Standard e a Luxo. O que diferenciavam era os motores de 4 e 6 cilindros, mas, as duas tinham quatro portas.
Do mesmo modo em 1970, foi entregue mais um modelo, para alegria dos admiradores.
O almejado SS, possuía um motor 250 pol 3 de 4,1 litros e 140 cv a 4.000 rpm, conseguindo atingir a velocidade máxima de 170 Km/h em 12 segundos.
Além disso, a sua estética encantava o público e chamava muita atenção.
Suas rodas esportivas, volante de madeira com três raios, buzina e a marca SS no centro, seu relógio elétrico, câmbio de 4 marchas.
Bancos individuais, e outros detalhes importantes, faziam com que a versão fosse diferente das anteriores.
No ano de 1974, a General Motors batia mais de 300.000 Opalas fabricados.
Com os anos, a GM criava linhas e versões, agradando ainda assim variados públicos. Em 1975, lançaram uma nova versão, a Caravan, com opção de três portas.
Ou seja em 1976, era emanado o 250S, com motor de 6 cilindros, agradando os clientes esportivos e exigentes. No ano 1978, a Caravan ganhou a versão SS.
Com o motor de 6 cilindros. Em 1980, aconteceu o lançamento do famoso Diplomata, com um novo desenho e acabamento, incluindo como por exemplo o ar-condicionado.
Mas, o ano que marcou uma importante mudança, foi 1985, onde o carro alterava o seu estilo, ganhando uma nova personalidade.
Em 1988, os modelos eram: Diplomata SE, Opala L, Comodoro SL/E, Opala e Caravan SL.
Assim, após muitos anos, em 1992 o Opala dava fim a suas produções em São José dos Campos. Em vista disso, a GM lançou uma série de colecionador, com 200 unidades.
O comprador recebia uma fita de vídeo com a história do carro, um certificado, e uma chave banhada a ouro.
Foram 23 anos de produções, com muitas mudanças e atualizações na sua mecânica e estética. Mas, o seu charme sempre foi conservado, cativando a sua legião de fãs.
História do Chevrolet Opala
A história do Chevrolet Opala começa na década de 1960, quando a General Motors buscava um modelo que pudesse competir com os carros importados que dominavam o mercado na época.
Foi então que a empresa decidiu adaptar o Opel Rekord para o Brasil, dando origem ao Opala.
O Opala foi lançado em 1968 e logo se tornou um sucesso de vendas, sendo considerado um carro moderno e elegante para a época.
Ao longo dos anos, o modelo passou por diversas mudanças e atualizações, mantendo-se sempre como um dos carros mais desejados pelos consumidores brasileiros.
Características do Chevrolet Opala
O Chevrolet Opala foi um carro que marcou época por suas características únicas e inovadoras.
O modelo contava com um motor de seis cilindros em linha, que proporcionava uma boa potência e um desempenho excepcional para a época.
Além disso, o Opala também era cheio com suspensão independente nas quatro rodas, o que garantia um conforto e estabilidade superiores.
Outra característica marcante do Chevrolet Opala era seu design, que misturava elementos clássicos e modernos.
O modelo tinha linhas fluidas e elegantes, que davam um ar de sofisticação e esportividade ao carro.
Modelos do chevrolet opala
O Chevrolet Opala foi feito em diversos modelos ao longo de sua história, que durou de 1968 a 1992. Aqui estão alguns dos principais modelos do Opala:
- Opala cupê: O modelo cupê foi o primeiro a ser lançado, em 1968. Ele tinha linhas esportivas e era bastante popular entre os jovens da época. O cupê foi feito até 1975, quando foi substituído pelo modelo Comodoro.
- Opala sedã: O sedã foi lançado no mesmo ano que o cupê e foi o modelo mais vendido ao longo da história do Opala. Em outras palavras, ele era um carro mais familiar e tinha um espaço interno mais amplo que o cupê. O sedã foi feito até 1992, quando o Opala saiu de linha.
- Opala perua: Bem como a perua foi lançada em 1971 e era uma opção mais espaçosa para quem precisava transportar cargas ou famílias grandes. Ou seja, ela tinha um visual diferente dos outros modelos, com uma traseira mais alta e lanternas quadradas. A perua foi fabricado até 1992.
- Opala SS: O Opala SS era a versão esportiva do carro, com um motor mais potente e um visual mais agressivo. Ele foi lançado em 1971 e foi produzido até 1979. O SS tinha diversas opções de motorização, incluindo um motor 6 cilindros de 4.100 cc que podia chegar a 168 cavalos de potência.
- Opala Diplomata: Do mesmo modo o Diplomata foi lançado em 1979 e era a versão mais luxuosa do Opala. Ele tinha acabamento interno mais refinado e diversos equipamentos de série, como ar-condicionado, direção hidráulica e vidros elétricos. O Diplomata foi feito até o fim da linha Opala, em 1992.
Contudo além desses modelos, o Opala teve diversas outras variações ao longo de sua história, incluindo o Opala Comodoro, o Opala Gran Luxo e o Opala Caravan, entre outros.
Todos esses modelos ajudaram a consolidar o Opala como um dos carros mais icônicos da indústria automotiva brasileira.
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Conclusão
Por fim, se você gostou de saber sobre a história desse carro histórico, comente suas sugestões. Não esqueça de compartilhar com seus amigos que amam carros clássicos.